Гидравлика для тягачей на сайте even-truck.ru

Достаточно часто мы сталкиваемся с неграмотным также и небрежным обращением с техникой, особенно с разными гидравлическими компонентами. Сейчас мы сгруппируем самые распространенные также и недопустимые ситуации обращения с разными гидравлическими системами. Сейчас мы расскажем о 10-ти типичных ситуациях:

• Признавать гидравлический аппарат неисправным, при этом, не выполняя тестирование либо проверку. В случае если такое было допущено на производственном либо ремонтном предприятии, тогда сформировав инструкцию для персонала, который обслуживает гидравлику, будет возможность сэкономить много денег. Если гидравлика вышла из строя, купить запчасти к ней можно в компании «ЭВЭН». Детали – по тел. +7 (800) 200-16-12.
• Нельзя выполнять работы на гидросистеме, пока не убедитесь, что гидроаккумуляторы не будут разряженными. Это считается как нечто естественное, но при этом люди не соблюдают данное правило, в частности персонал, который плохо знаком с гидравликой. Это точно как попробовать разобрать весь привод пневматического тормоза вместе с энергоаккумулятором, но не учитывать потенциальную энергию сжатой пружины. Хоть и данную энергию мы не видим, в любом случае стоит помнить это и при необходимости принимать правильные меры предосторожности.
• Никогда не следует измерять любые уплотнительные элементы, чтобы самостоятельно подобрать замену, ремонтируя полуприцепы термос. Изначально данная процедура кажется абсолютно безвредной, но в итоге велика вероятность установить уплотнение неправильного типоразмера. И после таких действий может появиться износ или же увеличение перетечки.
• Очень часто совершают ошибки во время проектирования, поскольку думают, что гидрозамки считаются клапанами управления движением, вот балансирующие запорные клапаны могут считаться как клапаны, удерживающие нагрузки.
• Закручивание также и перегиб рукавов высокого давления, когда они оказываются достаточно натянутыми. Больше информации – на сайте http://even-truck.ru.
• Вносятся определенные изменения в гидросистему либо в электросистему оборудования, но при этом новые изменения не вносятся в документацию и разные схемы. Дальше нет ничего хуже, нежели пробовать исправить поломки в подобной системе.